VOLVO OCEAN RACE STARTTAA LAUANTAINA - Olympiavoittaja Thomas Johanson mukana Ericssonin miehistössä
Purjehduksen olympiavoittaja Thomas Johanson on urheilu-uransa kovimman haasteen edessä. Lauantaina starttaava maailmanympäripurjehdus vie miehen tuntemattomaan. Volvo Ocean Race on yksi maailman haastavimmista urheilukilpailuista, jossa luonto ottaa miehistä ja veneestä mittaa äärimmäisissä olosuhteissa. - Matkan aikana ylitämme päiväntasaajan neljä kertaa. Odotettavissa on tyyntä ja saunamainen kuumuus ja sen vastapainoksi hirmuisia tuulia ja aallokkoa. Kovissa keleissä ryske veneessä on sellainen, että paikat tuntuvat irtoavan hampaista, kuvailee Johanson edessä olevaa yhdeksän kuukauden urakkaa.
Thomas Johanson osallistuu kilpailuun ainoana suomalaisena. Hän
kuuluu Ericsson Racing Teamin pohjoismaiseen miehistöön. Ericssonilla
on kilpailussa kaksi venettä. Pohjoismaisen veneen kipparina toimii
ruotsalainen Anders Lewander ja kansainvälisen miehistön ykkösmiehenä
häärii moninkertainen olympiamitalisti Torben Grael Brasiliasta.
Volvo Ocean Raceen osallistuu kahdeksan venettä ja kilpailusta tulee
sikäli erikoinen, että venekunnilla ei ole mitään tietoa omasta
suorituskyvystään kilpailijoihin verrattuna. Ericssonin veneet ja
miehistöt ovat harjoitelleet viime syksystä lähtien Lanzarotella ja
näin oman tiimin veneistä ja niiden vahvuuksista on tietoa, mutta
kaikki talven aikana hankittu tieto pidetään kilpailijoilta salassa.
- En ole koskaan lähtenyt
purjehduskilpailuun tietämättä omia mahdollisuuksiani, voimme olla
ensimmäisiä tai jossain puolivälin huonommalla puolella. Joissakin
veneissä on hyvinkin radikaaleja teknisiä ratkaisuja, mutta miten ne
toimivat merellä eri olosuhteissa, on meillekin yllätys, pohtii
Johanson.
Veneiden
teknisiä ratkaisuja on varjeltu lähtösatamassa kuin formulavarikolla.
Ja miehistöjen välinen huhumylly pyörii hurjana.
- Kaikki yrittävät urkkia toisiltaan tietoja ja samalla yritetään kavereille syöttää puuta heinää. Aika jännä tilanne, sillä
miehistöt tuntevat hyvin toisensa. Siellä on monia minunkin kilpakumppaneitani olympialuokista eri veneissä. Kavereita ollaan
mutta mitään ei kerrota, Johanson naurahtaa.
Johansonin venekunta on keskittynyt talven aikana erityisesti veneen
luotettavuuden kehittämiseen ja purjetesteihin. Hänen mukaansa heidän
veneensä tuskin on koko porukan nopein, mutta tärkeää onkin pystyä
ajamaan sitä mahdollisimman lähellä maksimivauhtia ilman turhia riskejä.
- Pitää ymmärtää, että tämä on pitkä
kilpailu. Tärkeintä ei ole huippunopeus vaan purjehtiminen koko ajan
lähellä tuota huippunopeutta. Veneen elektroniikka mittaa koko ajan
vahtivuoron ja ruorimiehen suoritusta eli miten lähellä
100-prosenttista suoritusta liikutaan. Se on aika tyly mittari,
hymähtää Johanson, jonka tehtävänä veneessä on toimia ruorimiehenä ja
purjeiden trimmaajana.
- Meidän suurin salaisuutemme on purjetestien tulokset. Tiedämme tarkkaan, millä purjeella pitää missäkin olosuhteissa ajaa
ja millaista vauhtia silloin pitäisi edetä. Jos tuo taulukko joutuisi kilpailijoiden käsiin, se olisi katastrofi.
Elämä veneessä on karua. Mukana on ainoastaan viisi lautasta, haarukkaa, veistä, lusikkaa ja kuppia. Myös makuupussit ovat
yhteisiä. Ruoka on pakastekuivattua ja juomavesi valmistetaan merivedestä suodattamalla siitä suola pois.
- Tästä johtuen joudumme syömään erilaisia lisäravinteita, sillä veden suodatus poistaa myös kaikki elintärkeät lisäaineet
kuten suolan ja mineraalit.
Jokainen purjehtija saa ottaa veneeseen mukaan pienen jenkkikassin
kokoisen vedenpitävän laukun. Sinne voi pakata mitä haluaa.
- Pitää päättää, ottaako mukaan vaihtokalsarit, kirjan tai iPodin! Kaikki vaihtovaatteet sadevaatteita lukuun ottamatta pitää
mahtua siihen kassiin, nauraa Johanson ja toteaa, että pesemättömyyteen tottuu yllättävän nopeasti. Kuten myös vähään uneen.
Veneessä on 10 hengen miehistö ja vahtivuorossa on kerrallaan neljä
purjehtijaa. Kippari ja taktikko osallistuvat purjehtimiseen ainoastaan
tarpeen vaatiessa. Vahtivuorot ovat neljän tunnin mittaisia, ja
vapaavahdin aikana nukutaan, syödään, ollaan stand by -vuorossa ja
tarpeen vaatiessa noustaan kannelle auttamaan.
- Vastatuuleen purjehdittaessa veneen sisällä on sellainen rytinä,
ettei siellä pysty nukkumaan. Mutta ihmeen hyvin väsymykseenkin
sopeutuu.
Volvo Ocean Racen ensimmäinen osuus starttaa Espanjan
Alicantesta ja maali on Kapkaupungissa Etelä-Afrikassa. Johansonin
mukaan tuon osuuden järjestys saattaa ratketa jo ennen Gibraltarin
salmea eli ensimmäisen 3-4 päivän aikana. Ensimmäisinä päivinä ei näin
paljoa nukuta.
Kapkaupungista matka jatkuu Intiaan,
Singaporeen, Kiinaan, Brasiliaan, Yhdysvaltoihin, Irlantiin ja
Ruotsiin. Maali on Pietarissa Venäjällä, jonne veneiden arvioidaan
saapuvan 26. kesäkuuta 2009.
Kaikissa veneissä on mukana myös nk. mediahenkilö, joka raportoi tapahtumista päivittäin. Hän ei saa kuitenkaan osallistua
purjehtimiseen.
9.10.2008
Lisätietoja: Tiedotusjohtaja Thomas Hallbäck, [email protected], puh. 09-5044 5325
Lisätietoa Volvo Ocean Racesta saa internetistä osoitteesta: http://volvooceanrace.org
Median sivut löytyvät myös suoraan osoitteesta: http://www.volvooceanrace.org/press-centre/
Kuvapankin osoite löytyy suoraan: http://images.volvooceanrace.org/
Liikkuvaa kuvaa on tarjolla rekisteröitymällä osoitteessa: www.thenewsmarket.com/volvooceanrace
