Kolmikerrosrakenne, paljon mahdollisuuksia

• Ultrason® E -polyeetterisulfoni: Kerrosrakenteiden valmistamiseen nopeasti ja tehokkaasti riittää vain yksi polymeeri

• Hidastaa palamista luonnollisesti: Soveltuu erinomaisesti lentokoneiden sisäosiin

Lentokoneiden sisäosissa käytettävien kerrosrakenteiden valmistaminen kustannustehokkaasti ja nopeasti: BASF:n Ultrason® E -polyeetterisulfonin ansiosta lentokoneiden sisäosien valmistajat voivat ottaa pitkän harppauksen lähemmäksi tätä tavoitetta. Suurin etu on, että Ultrason®-kestomuovista voidaan valmistaa useita erilaisia kerrosrakenteen osia samalla työkalulla. Tämä lyhentää tuotantoaikaa ja pienentää valmistuskustannuksia. Kerrosrakenne koostuu Ultrason® E -materiaalista valmistetuista vaahtoytimestä ja hiilikuitulaminaateista. Kerrosrakenteeseen lämpömuovattavan vaahtoytimen ja pintakerrosten päälle voidaan tarvittaessa valaa hiilikuituvahvisteista vahvikkeita, rakenteita tai täydentäviä toiminnallisia elementtejä sisältävää Ultrason® E 2010 C6 -materiaalia. Kun 30 % hiilikuituja yhdistetään amorfiseen, korkeita lämpötiloja kestävään Ultrason®-muoviin, saadaan aikaan epätavalliset ja muuttumattomina pysyvät mekaaniset ominaisuudet omaava kevyt kerrosrakenne, joka kestää lämpötiloja alueella -100 – +200 ◦C.

Kerrosrakenteet mahdollistavat keveyden ja suuren taivutusjäykkyyden. Siten rakenne soveltuu erittäin hyvin lentokoneiden sisäosiin, kuten paneeleihin, sivuseinämiin, matkatavaralokeroihin, oviin ja matkustamojen väliseiniin mutta myös tarjoilukärryihin ja ruoanvalmistusmoduuleihin. Tämän materiaalin happi-indeksi on poikkeuksellisen korkea eli 38 (itsesammuva), joten se täyttää liikennelentokoneissa syttyvyydelle ja kuumuuden vapautumiselle asetettavat vaatimukset tarvitsematta käyttää paloa hidastavia aineita. Tällä menetelmällä kestomuovista valmistettavat kerrosrakenneosat tarjoavat useita etuja verrattuina perinteisiin fenolihartseilla pinnoitettuihin kennorakenteisiin. Painon optimoivien ja lisätoiminnoilla varustettujen kestomuovikerrosrakenteiden ansiosta ilmailukäyttöön saadaan uusia keveitä materiaaleja, joilla on paremmat ominaisuudet ja merkittävästi edullisemmat kustannukset kuin perinteisillä kerrosrakenteilla.

Tiedote BASF kotisivulla