I Kervo förbättras spårtrafikens säkerhet från och med den 21 juni 2021. Ändringarna i tågtrafiken träder till största delen i kraft redan vid övergången till sommartidtabellsperioden den 7 juni och fortsätter till den 29 augusti. Ibruktagandet av ett ställverk som övervakar tågtrafikens säkerhet medför betydande konsekvenser för tågtrafiken, till exempel glesare tågturer för K-tågen, inställda D- och Z-tåg samt ändringar i tågens avgångsspår och restider. Resenärerna uppmanas planera sina resor på förhand och reservera mer tid än vanligt för resorna.
Förnyandet av ställverket i Kervo har framskridit till ibruktagningsskedet och det nya ställverket tas i bruk under sommaren. Ställverket förbättrar säkerheten i spårtrafiken eftersom det bland annat övervakar att de spåravsnitt som tåget använder är fria och att växlarna är i ett läge som tryggar tågets färdväg.
Ändringar i passagerartrafiken under sommaren
De mest betydande konsekvenserna som ibruktagandet av ställverket medför för trafiken omfattar inställda Z- och D-tåg, glesare tågturer för K-tågen, nedskärningar i rusningstrafiken för R-tågen samt ändringar i tågens avgångsspår.
Ibruktagandet har beretts i samarbete med aktörerna inom järnvägstrafiken. Ändringarna i tågens tidtabeller beaktas i HRT:s och VR:s digitala resesökningstjänster och i de ruttalternativ de erbjuder. Dessutom utnyttjas högtalarutrop i tågen och på stationerna, skyltar och infoskärmar på plattformarna för att informera passagerarna.
Specificering av de viktigaste konsekvenserna som ibruktagandet av ställverket medför för trafiken:
K-tågen
Undantagstrafiken för K-tågen inleds den 7.6.2021 på grund av andra banarbeten.
I- och P-tågen
D-tågen
D-tågen trafikerar inte alls under tiden 7.6–15.8. Ersättande förbindelser från Tavastehus till Helsingfors och från Helsingfors till Tavastehus trafikeras med R-tågen.
Z-tågen
R-tågen
R-tågens restid förlängs med fem minuter under tiden 7.6–15.8. R-tågens rusningstrafik har skurits ned i alla arbetsskeden. R-tågen trafikerar i regel med 30 minuters mellanrum hela dagen. Under tiden 7–27.6 och 9–15.8 körs dessutom ett extra rusningståg från Riihimäki kl. 6.59 och från Helsingfors kl. 16.24 på vardagar.
Fjärrtågen
Fjärrtågen norrut samt österut från Helsingfors, Böle och Dickursby (även tågen till Ryssland) avgår och anländer med några minuters ändringar under tiden 7.6–15.8.
Fjärrtågen norrut och österut från Helsingfors, Böle och Dickursby avgår i regel sju minuter tidigare. På motsvarande sätt anländer fjärrtågen från dessa riktningar till Dickursby, Böle och Helsingfors cirka sju minuter senare än i nuläget. Exakta tidtabeller kan kontrolleras i VR:s resesökning på adressen vr.fi.
Förnyelsen av ställverket är en del av en större helhet
Förnyelsen av ställverket i Kervo är en del av projektet för utökning av kapaciteten på banavsnittet Helsingfors–Riihimäki, som är Finlands livligast trafikerade banavsnitt. I projektet förbättras banavsnittets funktionssäkerhet. Målet med projektet är att förbättra banavsnittets förmedlingskapacitet och störningstålighet. Förnyelsen av ställverket i Kervo är en förutsättning för genomförandet av de tilläggsspår som ingår i projektets följande etapper.
”Man har kunnat bygga upp ett nytt säkerhetsanordningssystem inom de arbetsluckor som trafiken möjliggör. Ibruktagandet förutsätter att spåren stängs. Trots noggrann planering är det möjligt att det uppstår överraskande konsekvenser för tågtrafiken, till exempel förseningar, eftersom ibruktagandet sker på ett mycket livligt trafikerat och sedan tidigare störningskänsligt banavsnitt”, säger projektchef Riitta Parviainen.
I den första etappen av projektet för utökning av kapaciteten på banavsnittet Helsingfors–Riihimäki ligger fokus på att förbättra trafikplatserna. Den andra etappen som inleds i början av 2022 omfattar byggande av tilläggsspår mellan Kervo och Jokela. Banplaneringen för den tredje etappen pågår. I slutskedet av hela projektet kommer banavsnittet mellan Kervo och Riihimäki att vara fyrspårigt.
Tilläggsinformation
Då ibruktagandet inleds kommer det att finnas information om undantagstrafik och hur arbetet framskrider på Trafikledsverkets webbplats och sociala medier. Arbetena i Kervo kan följas på Facebook på adressen www.facebook.com/keravanasetinlaite. Dessutom informerar HRT och VR om ändringar i passagerartrafiken på sina webbplatser och kanaler i sociala medier.
Mer information om undantagstrafiken
HRT: Joona Packalen, [email protected], tfn 040 573 1283 och www.hsl.fi/sv
VR: VR Group mediadesk, [email protected], tfn 0294 34 7123 och www.vr.fi/sv
Mer information om projektet
Trafikledsverket: Riitta Parviainen, projektchef, [email protected], tfn 0295 34 3034
Trafikledsverket: Veli-Matti Kantamaa, projektchef (säkerhetsanordningar), [email protected], tfn 029534 3813
I projektet Helsingfors–Riihimäki skapas förutsättningar för en smidigare trafik på Finlands livligast trafikerade banavsnitt, stambanan. Projektet genomförs i tre etapper, varav den första pågår 2016–2022. www.vayla.fi/sv/alla-projekt/helsingfors-riihimaki.
Trafikledsverket ansvarar för att utveckla och underhålla det statliga vägnätet, järnvägarna och farlederna. Till våra uppgifter hör också att upprätthålla servicenivån i trafiken samt deltar i samordningen av trafik och markanvändning. Därigenom främjar vi vårt samhälles välmående och näringslivets konkurrenskraft.
© Koodiviidakko Oy - Y-tunnus 1939962-1