Muddringsarbetena som påbörjades vid Karleby farled och hamn år 2018 är färdiga och djupfarleden med ett seglationsdjup på 14 meter tas i bruk den 30 september, dvs. tre månader före den ursprungliga tidtabellen. Utbyggnaden av hamnen såsom byggandet av bankar och andra slutarbeten fortsätter ännu till utgången av år 2020.
Farledsprojektet i Karleby hör till Trafikledsverkets största farledsprojekt genom tiderna. Projektet totala kostnader uppskattas till 63 miljoner euro varav Karleby hamn Ab:s andel uppgår till 28 miljoner euro.
”Fördjupningen av farleden har en stor betydelse för farledens användbarhet och för ekonomin gällande godstransporten som sker via hamnen. Den nya farleden förbättrar den nationell utvinningsindustrins och transitotransportens kostnadseffektivitet. Dessutom minskar fartygstrafiken miljöpåverkan då fartygens transportkapacitet ökar och miljöbelastningen per lastenhet minskar”, säger Trafikledsverkets generaldirektör Kari Wihlman.
Verkställande direktören för Karleby hamn Torbjörn Witting betonar att investeringen gäller ett redan befintligt behov. Behovet av fler metrar är stort, i själva verket har kunderna på sistone fortgående frågat när muddringen och farleden med ett seglationsdjup på 14 meter blir färdig.
Vad gäller utvecklingen av Karleby hamn hade den föregående fördjupningen av farleden i slutet av 1900-talet stor betydelse då den möjliggjorde bulktransporter med stora fartyg av dagens mått. Jag är verkligen glad för dessa nya möjligheter som djupfarleden på 14 meter ger våra internationella kunder”, konstaterar Wittting.
Att nå ett nominellt djup på 14 meter betydde i praktiken muddring av farledens yttre del till ett djup på 16,2 meter och inre del till ett djup på 15,7 meter.
Projektet är ett av de mest betydelsefulla projekt inom cirkulär ekonomi i Finland. Under projektets gång avlägsnades från farleden och hamnbassängen total 2,4 miljoner kubikmeter muddringsmassor som användes för att bygga nya hamnfält och för att fylla Bombö. Havsbottnen i hamnen och i farleden putsades, dvs. avsevärda mängder av förorenade massor avlägsnades från havsmiljön och trans-porterades till deponeringsbassänger som reserverats för detta ändamål.
Muddringsarbetena utfördes så effektivt och kortvarigt som möjligt och alla muddringsmassor har använts i hamnbygge och andra konstruktioner. Genom dessa åtgärder var även havsvatten under arbetets gång mindre grumligt. Grumligheten följdes upp med automatiska grumlighetsmätare och dagliga mätningar av vattnets siktdjup och vattenprover.
Arbetets konsekvenser för havmiljön kontrollerades genom ett miljökontrollprogram i enlighet med miljö- och vattentillståndet innan arbetet inleddes och under arbetets gång. Kontrollen fortsätter även nu fram till att arbetet är slutfört. Muddringens tillfälliga påverkan på fiskbeståndet har kompenserats med fiskehushållningsavgifter. Därutöver har fiskare ersatts för olägenheter under arbetsskedet.
Farledsprojektet i Karleby har även stärkt vattenbyggnad på nationell nivå. Projektet har utvecklat nya tillvägagångssätt som säkert kommer att utnyttjas i kommande farledsprojekt på Trafikledsverket.
Militära sprängämnen och ammunition som dumpats på projektområdet under gångna decennier utgjorde i sig en utmaning för muddringarbetet. Trots röjningsoperationen som utfördes av försvarsmakten innan projektets byggarbeten inleddes, hittades sprängämnen även under arbetets gång. Arbetena fortskred dock tryggt och sprängämnena fördröjde inte projektet.
”Karlebyprojektet är till sin budget och utmaning ett av de mest betydelsefulla farledsprojekt som Trafikledsverket och dess föregångare genomfört. Sannolikt får man bara en gång under arbetskarriären delta i ett så här stort och mångsidigt projekt”, konstaterar Seppo Paukkeri, projektledare på Trafikledsverket.
Trafikledsverkets projektledare Seppo Paukkeri, tfn 029 534 3361, fö[email protected]
Torbjörn Witting, verkställande direktör för Karleby Hamn Ab, tfn 040 511 9595, fö[email protected]
Projektets webbplats: https://vanha.vayla.fi/web/sv/karleby-farled
Trafikledsverket ansvarar för att utveckla och underhålla det statliga vägnätet, järnvägarna och farlederna. Till våra uppgifter hör också att upprätthålla servicenivån i trafiken samt deltar i samordningen av trafik och markanvändning. Därigenom främjar vi vårt samhälles välmående och näringslivets konkurrenskraft.
© Koodiviidakko Oy - Y-tunnus 1939962-1