Astara Finlandilla Mitsubishin maahantuonnissa työskentelevä Matti Lepoaho, 63, on tehnyt yli 40 vuoden uran japanilaismerkin parissa. Merkki teki ”Mr. Mitsubishinä” myyntiverkostossa tunnettuun Lepoahoon lähtemättömän vaikutuksen jo vuonna 1977, jolloin hän oli kotiseudullaan Keski-Suomessa kesätöissä autoliikkeessä.
”Liikkeeseen oli tullut Jyväskylässä samaisena vuonna Mitsubishin automyynti. Minulla ei ollut vielä ajokorttia, mutta lähdimme automyyjän kanssa ajelulle uudella Lancer Celestellä. Se oli upea auto, jossa oli mittareita kuin lentokoneessa, mutta paljon hienoja yksityiskohtia! Yksi tällainen oli polttoaineen loppumisen merkkivalo. Kun muissa merkeissä polttoaineen merkkivalo välkkyi miten sattui, Mitsubishissä se syttyi pikkuhiljaa kirkastuen, mikä oli minusta tavattoman hienoa. Myös auton ohjauspyörän korkeussäätö oli siihen aikaan uutta”, Lepoaho kertoo ensikosketuksestaan merkkiin.
Mitsubishin maahantuonti oli alkanut Suomessa 1976. Maahantuonnin palveluksessa Lepoaho aloitti 80-luvun puolivälissä, jolloin merkki eli kultakauttaan.
”Aloitin maahantuonnissa korjaamopäällikkönä vuonna 1985 autoinsinööriksi valmistumiseni jälkeen. 80-luku oli merkille huimaa kasvua. Mallisto laajeni ja etenkin maasturimyynti oli Pajeron myötä merkittävä tekijä. Mitsubishin markkinaosuus oli parhaimmillaan vuonna 1988 yli viisi prosenttia”, muistelee Astara Finlandin Mitsubishi-automyynnin kenttäpäällikkönä nykyään työskentelevä Lepoaho.
Mitsubishi-mallisto vilisi Pajeron ohella menneinä vuosikymmeninä malleja, jotka monet suomalaiset muistavat hyvin. Sellaisia olivat esimerkiksi Colt, Lancer ja Galant. Näistä Colt teki tammikuussa paluun Mitsubishi-mallistoon, kun seitsemännen sukupolven Colt esiteltiin Suomessa.
”Coltin juuret ulottuvat Suomessa 45 vuoden taakse aina vuoteen 1979. Varsinkin ensimmäisen sukupolven Colt oli suosittu. Mallia myytiin vuonna 1983 lähes 2000 kappaletta. Itseltänikin löytyy harrasteautona vuosimallin 1983 Colt sekä Aasian markkinoille suunniteltu, Suomen vanhin Colt vuodelta 1968, joka tuotiin maahan näytekappaleena, kun merkin maahantuonnista neuvoteltiin ensimmäisen kerran 70-luvun alussa. Mielestäni on erittäin hienoa, että Colt palasi alkuperäisellä nimellään Mitsubishi-mallistoon. Se on tärkeä lisä merkille uuden ASX:n rinnalla laajentaen samalla Mitsubishin hybridiautojen tarjontaa”, Lepoaho sanoo.
Muut Lepoahon harrasteautot ovat vuosimallin 1989 avomallinen Pajero sekä Mitsubishi L200 vuodelta 1988.
Alan huima kehitys
Matti Lepoaho on nähnyt yli 40-vuotisen uransa aikana likimain kaiken suomalaisesta autokaupasta ja sen kehityksestä. Ala on muuttunut siinä missä automallitkin.
”Autokauppa elää nyt historiansa suurinta muutosta. Liikenteen sähköistyminen, kuluttajille räätälöidyt rahoitustarjoukset sekä tuloaan tekevät yksilölliset liikkumispalvelut ovat alan trendejä, jotka määrittävät autoilun tulevaisuutta. Kuluttajan kannalta ehkä mielenkiintoisin kysymys on, mikä voimanlähde soveltuu parhaiten omaan käyttötarpeeseen”, pohtii Lepoaho, joka ajaa siviilissä ladattavalla Eclipse Cross PHEV -mallilla.
Työ on vienyt vuosikymmenten saatossa Lepoahoa maailmalle, myös päämiehen luokse Japaniin.
”Merkittävien mallien koulutukset tapahtuivat Mitsubishin Okazakin tehtailla Japanissa. Puitteet olivat siellä huikeat. Pääsimme eurooppalaisten kollegojen kanssa tutustumaan muun muussa tehtaan ajorataan. Vierailimme kerran myös Hiroshiman rauhanmuseossa. Se on eri tavalla vaikuttava muisto työmatkoilta.”
Omassa elementissään Lepoaho on kuitenkin asiakasrajapinnassa.
”Tärkein päivittäinen tehtäväni on olla tukemassa jälleenmyyjien myyntiponnisteluja. Erilaisissa tapahtumissa oleminen yhdessä jälleenmyyjien kanssa on erittäin mukavaa. Siellä saa aina suoraa palautetta asiakkailta, mikä on todella tärkeää”, Lepoaho päättää.
Lisätiedot:
Lauri Puintila, PR-päällikkö, lauri.puintila (at) astara.com, 040 584 4685
Astara: The Open Mobility Company
Olemme liikkumiseen avoimesti suhtautuva yhtiö, jonka lähestymistapa on ihmiseltä ihmiselle, ja joka on sitoutunut kestävään kehitykseen.
Yli viiden miljardin euron liikevaihdon vuonna 2023 saavuttanut Astara tarjoaa henkilökohtaisia liikkumisratkaisuja, jotka vastaavat käyttäjien tarpeisiin markkinoista riippuen mukaan lukien omistamisen, tilaamisen ja auton yhteiskäytön. Liikkuvuuden ekosysteemiä tukee digitaalinen osaamisemme ja Astara-alusta. Kaikesta tästä on kiittäminen Astaran monimuotoista tiimiä, jossa on yli 50 kansallisuutta, 19 maata ja kolme maanosaa: Eurooppa, Latinalainen Amerikka ja Kaakkois-Aasia.
Lisää Astarasta osoitteesta: www.astara.com
Astara Northern Europe
Astara Northern Europe on osa globaalia Astara-konsernia. Toimimme Pohjoismaissa ja Baltiassa yhteensä kolmessa eri maassa: Suomessa, Ruotsissa ja Virossa. Suomessa Astara edustaa Kia- ja Mitsubishi-merkkejä. Ruotsissa Astara toimii Abarth-, Alfa Romeo-, Fiat-, Fiat Professional ja Jeep-merkkien maahantuojana. Virossa Astara vastaa Mitsubishin jälkimarkkinoinnista.
Astara on yksi maailman johtavia liikkumisyhtiöitä, jonka ”Move. It’s Your Right.” -brändislogan kuvastaa suhdettamme liikkumiseen.
Mitsubishi Motors Corporation (MMC)
Mitsubishi Motors Corporation on japanilainen maailmanlaajuinen yhtiö, joka on tunnustettu katumaasturien, lava-autojen, sekä sähkökäyttöisten ja ladattavien hybridiautojen valmistaja. Mitsubishi Motors valmisti ensimmäisen autonsa yli sata vuotta sitten ja on historiansa aikana ollut edelläkävijänä kehittämässä sekä uusia ajoneuvoluokkia että huipputeknologioita. Mitsubishi Motors on sitoutunut jatkuvaan investointiin uusiin teknologioihin, muotoiluun ja tuotekehitykseen.
Mitsubishin maahantuojana toimii Suomessa Astara Finland.
© Koodiviidakko Oy - Y-tunnus 1939962-1