Miehittämättömien ilma-alusten määrä kasvaa dramaattisesti. Väärin käytettynä ne muodostavat turvallisuusriskin muulle ilmailulle. Lisääntyneet läheltä piti -tilanteet matkustajakoneiden kanssa ja toisaalta pelastushelikoptereiden haavoittuvuus törmäystilanteessa edellyttävät toimenpiteitä turvallisuusriskien minimoimiseksi.
Suomen lainsäädäntö ja ilmailumääräykset miehittämättömän ilmailun osalta ovat maailman liberaaleimpia, millä on pyritty helpottamaan toimijoiden liiketoiminnan kehitystä. Liiketoiminnan mahdollistaminen on hyvä asia, mutta turvallisuus ei saa koskaan jäädä mahdollistamisen jalkoihin.
Tekniikka on kehittynyt huimaa vauhtia, ja sen myötä kuluttajamarkkinoille on tullut helppokäyttöisiä ja suorituskykyisiä multikoptereita. Esimerkiksi kuvaamiseen, erilaisiin tarkastuksiin ja jopa tavarakuljetuksiin nämä tarjoavat aivan uusia mahdollisuuksia.
Laitteiden yleistyttyä ja tultua jokaisen ulottuville perinteiset lennokkiharrastajien toimintamallit eivät enää toimi. Nykyinen lainsäädäntö antaa melko hyvän turvallisuustason osaavien ja vastuullisten kaupallisten toimijoiden kanssa. Turvallisuusuhan muodostavatkin ensi sijassa ne kaupalliset toimijat, jotka eivät noudata tai tunne määräyksiä, sekä etenkin alati kasvava harrastajalennättäjien joukko.
Seuraavat syyt puoltavat tiukempia vaatimuksia:
Julkilausuman allekirjoittajina vaadimmekin seuraavia toimenpiteitä, jotka tulisi toteuttaa heti ja samanaikaisesti totutun turvallisuustason säilyttämiseksi ilmailussa:
1. Miehittämättömien ilma-alusten rekisteröinti
Jo nyt kaupallisessa käytössä olevat miehittämättömät ilma-alukset tulee rekisteröidä Trafin helpolla nettilomakkeella. Rekisteröintivelvoite tulisi ulottaa kaikkiin miehittämättömiin ilma-aluksiin, pienimpiä leluja lukuun ottamatta. Leluksi voidaan luokitella esim. alle puolen kilon painoiset ja toimintaetäisyydeltään merkittävästi rajoitetut laitteet. Rekisteröinti auttaisi omistajan jäljittämisessä, nostaisi kynnystä sääntöjen rikkomiseen ja tekisi koulutusmateriaalin jakamisen helpommaksi.
2. Pakollinen koulutus ja/tai lupakirja
Miehittämättömän ilma-aluksen lennättäjän, myös harrastajan, tulee tietää, missä ja miten lennätystä saa harjoittaa. Ilmatilan ja muun ilmailun lisäksi myös maassa olevat ihmiset on osattava ottaa huomioon. Lupakirja ja pakollinen koulutus mahdollistavat myös helpomman valvonnan, kun lennättäjällä olisi mahdollisuus todistaa tietonsa. Lelulennokkien osalta vaatimusta ei välttämättä tarvita.
3. Valvonnan resurssien lisääminen
Poliisille, jonka vastuulla valvonta käytännössä etenkin harrastajalennättäjien osalta on, on saatava lisää tietotaitoa miehitetyistä ilma-aluksista, niihin liittyvistä määräyksistä ja riskeistä. Ilman kykyä valvoa määräykset menettävät merkityksensä. Lentokenttäoperaattoreiden tulisi kyetä valvomaan kenttiensä lähialueita ja kyetä havaitsemaan siellä tapahtuva riskialtis miehittämätön lentotoiminta.
4. Tekniset rajoitukset
Ns. geo-fencing on tarpeen, etenkin lähellä lentokenttiä. Tämä tarkoittaa teknisesti laitteeseen ohjelmoituja rajoituksia, jotka estävät laitteen käytön tietyillä alueilla tai korkeuksissa.
5. Tietoisuuskampanja
Yleisön, kaupallisten toimijoiden asiakkaiden ja ennen kaikkea lennättäjien tulee tuntea paremmin riskit, vaatimukset ja vastuut, joita miehittämättömän ilma-aluksen lennättämiseen vaaditaan. Tähän tarvitaan nykyistä aktiivisempaa tiedotusta. Myös määräysten rikkomisesta aiheutuvat mahdolliset sanktiot tulisi saattaa lennättäjien tietoon.
6. Tutkimus törmäysten vaikutuksista
Tällä hetkellä ei ole tietoa, mitä harrastajan lennättämän multikopterin törmäys matkustajakoneeseen aiheuttaa. Lintutörmäyksiä on tutkittu, mutta ne eivät ole suoraan verrannollisia. Pelastushelikoptereiden osalta kysymys on vielä kriittisempi. Niiden ikkunoita ei ole sertifioitu törmäyksiin, ja toisaalta roottoreiden voimansiirto on erittäin herkkä ulkoisille iskuille. Sen vaurioituessa kopterin hallinta menetetään kokonaan, katastrofaalisin seurauksin. Törmäysten vaikutuksista tulisikin hankkia nykyistä enemmän tutkimustietoa.
Lisätietoja:
Petri Pitkänen, Puheenjohtaja, Suomen Lentäjäliiton Turvatoimikunta
040-5608189, [email protected]
Suomen Lentäjäliitto – Finnish Pilots’ Association ry (FPA)
FPA on kaikki suomalaiset liikennelentäjäyhdistykset kokoava kattojärjestö, jonka piiriin kuuluu yli tuhat liikenne- ja helikopterilentäjää seitsemästä eri yhdistyksestä. FPA:n tärkeimpänä tehtävänä on edustaa liikennelentäjiä ammatillisissa ja lentoturvallisuuskysymyksissä niin kotimaisilla kuin kansainvälisilläkin foorumeilla.
© Koodiviidakko Oy - Y-tunnus 1939962-1