INFRA rf: Löftena om en reform av trafikledsfinansieringen måste hållas

De påverkare inom trafikledsfrågor som diskuterade trafikfrågor och landskapsreformen i Björneborg den 18 juli vill påskynda utvecklingen av statens finansiering av trafikledsnätet.

Styrelseordförande för INFRA rf Nina Lindström kräver att de reformer som den parlamentariska trafiknätsarbetsgruppen har föreslagit snabbt ska genomföras.

”Såväl väganvändare som de myndigheter och entreprenörer som ansvarar för vägnätets underhåll känner nu rekorddjup oro för statens finansiering av trafiknätet. Värdet på det eftersatta underhållet (den s.k. reparationsskulden) av vårt trafiknät uppgår till 2,5 miljarder euro och summan ökar med 100 miljoner euro per år. Inom allt fler regioner är en trygg och smidig transport av människor och varor hotad.”

Trafiknätsarbetsgruppen föreslog att det eftersatta underhållet av väg- och bannätet ska åtgärdas genom tilläggsfinansiering på minst 300 miljoner euro per år. Detta skulle innebära att man årligen använder minst cirka 1,3 miljarder euro på bastrafikledshållningen, såsom förnyandet av vägbeläggning och annan reparation av trafikleder, i stället för den tidigare summan på under en miljard.

”En bestående höjning av finansieringsnivån är nödvändig för att få bukt med det eftersatta underhållet. Detta skulle ge en direkt effekt på säkerheten och smidigheten i trafiken och på hela Finlands konkurrenskraft”, påpekar Lindström.

Inte en utgiftspost utan en investering

Under innevarande regeringsperiod har en rekordstor summa pengar använts på bastrafikledshållningen, och försämringen av transportnätets skick har stannat upp. Redan nästa år hotar finansieringen emellertid minska med hundratals miljoner.

”Här framkommer svagheten i den nuvarande finansieringsmodellen: kortsiktighet. Trafiknätsarbetsgruppen föreslog en parlamentariskt beredd 12-årig trafiksystemplan för Finland. En snabb utveckling av planen måste nu främjas med alla medel, likaså ett konkret införande av nya finansieringsmodeller för att vidareutveckla trafiknätet”, betonar Harri Kailasalo, styrelseordförande för Byggnadsindustrin RT.

”Betydande projekt kan sjösättas bland annat genom projektspecifika bolag. Trafiknätet i Finland får inte bli ett hinder för utvecklingen, utan finansieringen av investeringarna bör drastiskt ökas enligt modell från Sverige så att summan blir 2–3 gånger större än nu. Detta är en satsning på landets långsiktiga konkurrenskraft, inte en utgiftspost.”

Lindström och Kailasalo diskuterade i Björneborg under ett evenemang ordnat av INFRA rf:s lokalföreningar, där även ordförande för finansutskottet Timo Kalli, vd för Rauma Marine Constructions Jyrki Heinimaa och direktören vid Södra Österbottens NTM-central Anders Östergård deltog.

INFRA rf ingår i Byggnadsindustrin RT, där föreningen representerar privata trafikledsentreprenörer och finländska arbetsgivarföretag i branschen. Den 28 februari 2018 offentliggjorde kommunikationsministeriets parlamentariska trafiknätsarbetsgrupp sin slutrapport.

YTTERLIGARE INFORMATION

• Nina Lindström, 050 456 8122, [email protected]  
• Harri Kailasalo, 0400 401 538, [email protected]   
• Timo Kalli, www.timokalli.fi/yhteystiedot.html  
• Jyrki Heinimaa, [email protected]
• Anders Östergård, 0295 027 766, [email protected]

Twitter: @INFRA_ry, @RTryfi