Julkaisuvapaa perjantaina 15.3.2018 klo 8.00
Vuoden pyöräilyteoiksi etsittiin uusia ja rohkeita tapoja edistää pyöräilyä. Valintakriteereitä olivat vaikuttavuus, hauskuus, kekseliäisyys ja julkisuus. Pyöräilykansan tekemien lukuisten ehdotusten joukosta valittiin seuraavat kolme parasta tekoa. Kisan järjestivät Pyöräilykuntien verkosto ja Suomi Pyöräilee -hanke.
Palkitseminen tapahtuu tänään 15.3. klo 12.00 Helsingin messukeskuksen auditoriossa (kokoushuone 201) Suomi Pyöräilee -tietoiskussa. Haastattelut paikan päällä tai soittamalla alla näkyviin numeroihin. Kuvia kohteista täällä.
1. palkinto: Sattulan kylätie – maantien pyöräily-ystävällinen uusjako
Täysin uusi pyöräilyä ja jalankulkua suosiva liikenneratkaisu, joka parantaa liikkumisen viihtyvyyttä ja turvallisuutta. Maantien muuttaminen kylätieksi edustaa kokeilukulttuuria parhaimmillaan ja kokonaan uutta liikenneajattelua Suomessa.
Suomessa on tuhansia kilometrejä maanteitä, joiden olemattomilla pientareilla pyöräily on turvatonta ja epämiellyttävää. Uudenmaan ELY-keskus ja Sattulan kyläyhdistys ottivat mallia pyöräilyn mahtimaa Hollannista ja ratkaisivat asian tehokkaasti. Autoliikenteeltä otettiin kaistan verran tilaa pois ja annettiin se pyöräilyn ja jalankulun käyttöön.
Hattulan kunnassa Sattulantiellä kesällä 2018 käyttöönotettu uusi kylätieratkaisu jakaa 6 metriä leveän maantien yhteen kaksikaistaiseen 3 metriä leveään ajokaistaan ja sen molemmin puolin pyöräilylle ja jalankululle varattuihin 1,5 m leveisiin päällystettyihin piennaralueisiin. Kylätien pituus on noin 2,5 kilometriä. Nopeusrajoitus laskettiin koko matkalla 40 kilometriin tunnissa ja hidastetöyssyjä rakennettiin lisää. Tiellä on noin 400 käyttäjää vuorokaudessa. Kylätiekokeiluun ryhdyttiin Sattulan kyläyhdistys ry:n tekemän aloitteen perusteella.
Suunnittelukonsulttina toiminut Niko Palo Strafica Oy:stä pitää Sattulan kylätietä polkaisuna oikeaan suuntaan.
Kaikkien yllätykseksi ratkaisu on toiminut hyvin myös talviaikaan, vaikka ajoratamerkinnät eivät ole näkyvissä. Erityisesti pyöräilijät käyttävät tietä runsaasti. Aiemmin hyvin harvinainen ilmiö on muuttunut jokapäiväiseksi − polkupyöräilijöitä näkee Sattulantiellä nyt talvipäivinäkin.
2. palkinto: Turun ympärivuotinen kaupunkipyöräjärjestelmä Föli-fillarit
Föllärit rullaavat sujuvasti talvellakin! Turun suosittu Föli-fillarit-kaupunkipyöräjärjestelmä houkuttelee asukkaat pyöräliikenteeseen ympäri vuoden. Lisäksi järjestelmä kannustaa kaupunkia järjestämään talvikunnossapidon pyöräväylille sekä markkinoimaan pyöräilyä kaikkina vuodenaikoina.
Toukokuussa 2018 avatuilla Föli-fillareilla on tehty jo yli 210 000 matkaa. Föllärit on saumattomasti integroitu Turun seudun joukkoliikenne Fölin maksujärjestelmään ja Fölin kausikorttilaisten etuna on kaupunkipyörien maksuton käyttöoikeus. Kansan suusta tullut kekseliäs uudissana ”fölläri” korostaa palvelun roolia joukkoliikenteen osana.
Turun erityispiirre ovat myös paikkaa vaihtavat POP-UP -asemat sekä järjestelmän laajeneminen yksityisten tahojen toimesta. Tähän mennessä avattu kaksi yksityistä asemaa (Rolan Oy:n asema Turun ylioppilaskylässä ja Skanssin ostoskeskuksen asema). Lisää yksityisiä asemia on avautumassa lähitulevaisuudessa, sillä kiinnostuneita on paljon ja neuvottelut ovat käynnissä.
3. palkinto: Konecranesin yhteiskäyttöpyörät Hyvinkäällä
Konecranesin työntekijöilleen tarjoamat yhteiskäyttöpyörät Hyvinkään rautatieaseman ja työpaikan välisille matkoille ovat uusi ja rohkaiseva esimerkki julkinen-yksityinen -yhteistyöstä, jonka avulla on lisätty pyöräilyä osana arkipäivää ja parannettu työntekijöiden hyvinvointia.
Konecranesin työntekijät saivat elokuussa 2018 käyttönsä yhteiskäyttöisiä polkupyöriä työmatkoillaan Hyvinkään rautatieasemalta Konecranes-tehdasalueelle. Pyörissä on älylukot, jotka toimivat puhelimeen ladattavalla sovelluksella. Kyseessä on suljettu järjestelmä, joten pyörät tai pyöräasemat eivät näy sovelluksessa muille kuin Konecranesin työntekijöille. Marraskuussa pyöriin vaihdettiin nastarenkaat.
Järjestelmää kokeiltiin ensiksi kolmen kuukauden ajan. Kokeilun kustannuksista vastasivat Konecranes ja Hyvinkään kaupunki. Kokeilun päätyttyä Konecranes on ottanut pyörät pysyvään käyttöön ja vastaa yksin järjestelmän kustannuksista. Hyvinkään kaupunki mahdollistaa järjestelmän tarjoamalla rautatieasemalla luvan pyöräaseman sijoitukseen. Käytännön toteutuksen hoitaa Valpastin Oy.
Järjestelmän tavoitteena on erityisesti parantaa yhteyksiä junalta työpaikalle sekä mahdollisuutta työpäivän aikaiseen asiointiin. Järjestelmä on madaltanut kynnystä pyöräilyyn sekä joukkoliikenteen ja pyöräilyn yhdistämiseen.
LISÄTIETOJA:
Matti Hirvonen, toiminnanjohtaja, Pyöräilykuntien verkosto ry, 040 419 4555, [email protected]
Sattulan kylätie
Reijo Lehtinen, puheenjohtaja, Sattulan kyläyhdistys, puh. 0500 622 009, [email protected]
Jaakko Kuha, projektipäällikkö, Uudenmaan ELY-keskus, puh. 0295 021 299, [email protected]
Niko Palo, suunnittelukonsultti, Strafica Oy, puh. 040 546 3235, [email protected]
Turun kaupunkipyörät
Stella Aaltonen, hankepäällikkö, Turun kaupunki, puh. 044 907 5983, [email protected]
Konecranesin yhteiskäyttöpyörät
Sari Pietilä, Specialist, Facility Management, Konecranes, puh. 0400 405 108, [email protected]
Mari Päätalo, toimitusjohtaja, Valpastin Oy, puh. 40 720 2872, [email protected]
Marjukka Aronen, liikenneinsinööri, Hyvinkään kaupunki, puh. 040 566 8725, [email protected]
Pyöräilykuntien verkostoon kuuluu 104 pyöräilyn edistämiseen sitoutunutta kuntaa, joissa asuu yhteensä noin 4,4 miljoonaa asukasta. Lisäksi jäsenistöön kuuluu ELY-keskuksia, kuntayhtymiä, järjestöjä ja yrityksiä.
www.poljin.fi
© Koodiviidakko Oy - Y-tunnus 1939962-1