ヘルシンキ、フィンランド:4月14日2020年
自動運転の開発を手掛けるSensible 4 Oy(以下「Sensible 4」)は4月14日よりヘルシンキ市内の主要駅であるパシラ周辺にて、3車種の自動運転車両、オンデマンドアプリ、自動運転車両の遠隔監視センター(以下「RCC」)による公道実験を開始致しました。
本実験は自動運転による公共交通実現に向け、交通量の多いパシラ駅周辺において、車両走行のみならず、バリューチェーン全体を一貫して実践することで課題を抽出することを目的としております。また、パシラ駅周辺は車両や自転車のみならず、路面電車も運行している為、これ等従来の交通手段に混ざって実験を行うことで、より現実的なデータが収集できます。
Sensible 4のCTOであるJari Saarinenは次のように述べています。
「交通量の多い市内における公道実験は自動運転技術にとって厳しい試験になるでしょう。一方、この50日間続く公道実験からは多くのことを学べますし、これ等は最終的に弊社のお客様にとっても大きなメリットとなります」
本実験ではSensible 4の自動運転システムによって3つの異なる車種が同時に走行します。一つはSensible 4が開発し、無印によってデザインされ、数々のデザイン賞を獲得した自動運転シャトルバス「GACHA」です。あらかじめ決められた駅周辺のルートを走行する他、スペインのShotl社提供のアプリを使うことで、GACHAをオンデマンドで呼ぶことも可能です。*
*残念ながら、現在はコロナによる外出制限の影響により一般のお客様は試乗頂けません。外出制限が解かれた後、試乗頂けます。
GACHAの他にも東風汽車製のミニバンCM7及びルノー製のTwizyが平行して走行し、交通量の多い地域における自動運転のデータ収集に当たります。CM7は東風汽車傘下のスタートアップ、T-Engineering(スウェーデン)によって提供されており、Sensible 4による自動運転化改修を受け、今回の公道実験に参加しております。
このようにSensible 4の自動運転システムは個別のモジュールないしはパッケージとして、あらゆる車両を全天候型の自動車両に変えることが可能です。
RCCは本実験で最も新しい試みです。離れた場所に設置されたRCCは各車両から常に車内外からのカメラ映像及びデータを受信し、運行中はオペレーターが常に想定外の状況に対応できる体制を確立しております。また、人間の判断が必要な状況においてはRCCから車両に対して指示を送ることも可能です。Sensible 4はレベル4の実運用を目指している為、このような遠隔監視システムとの連携も本実験の大きな意義の一つとなっております。
パシラにおける公道実験はEUのFABULOS-projectによって主導されており、ヨーロッパにおける自動運転の早期実用化を目指しております。
FABULOS-projectの主催団体であるForum Virium HelsinkiのMartijnse-Hartikkaは次のように述べています。
「我々はSensible 4の自動運転技術が近く、ヘルシンキで実用化されるのを心待ちにしております。FABULOS-projectはまさにこうした自動運転技術が都市部における公共交通をより効率的かつ持続可能な交通システムに作り替えるのに必要不可欠であると確信しているからこそ、始まりました。自動運転技術がこうして様々な人に触れられるようになってきたのは非常に喜ばしいことです」
Sensible 4は直近、日系テックファンドより700万ドルを調達し、アジア地域、特に日本への展開を予定しております。
弊社Sensible 4について
Sensible 4はフィンランドの自動運転技術を開発しているスタートアップです。高度なセンサーフュージョン技術と併せた全天候型自動運転を可能にするパッケージが特徴です。2019年10月にはDubai World Challenge for Self-Driving Carsで優勝。自動運転バス「GACHA」は数々のデザイン賞も受賞しております。
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