Kiina on käynnistelemässä tuotantoaan. Odotukset ovat siellä korkealla, mutta asiat eivät luultavasti rullaa jatkossa Kiinan johdon haluamalla tavalla, sillä maailmantalouteen voi tulla pidemmällä tähtäimellä ratkaisevia muutoksia, kun esimerkiksi osa tuotannosta siirretään Aasiasta takaisin Eurooppaan.
Lyhyelläkin tähtäimellä asiat muuttuvat tuotannon ja logistiikan puolella; lentoliikenteen ja muun rahdin ylikuormitus alkaa näkyä toimitusvarmuudessa. Vaikka asiakkaat tarvitsisivat tuotteita, niiden Suomeen saanti aikaisempaa vaikeampaa. Monet yritykset ovat peruuttamassa tai lykkämässä tilauksiaan, jne. Kun tilanne aikanaan rauhoittuu Euroopassa ja päästään uuteen kasvuun, tilauksiin tulee voimakas piikki. Tuotantoon tulee pullonkauloja ja samalla myös kuljetuskustannukset todennäköisesti nousevat.
Koronaviruspandemian jälkeen maailma ei ole entisellään. Laatu, luotettavuus, saatavuus ja monesti myös kotimaisuus tuotannossa ja markkinoilla nousevat korkeaan arvoon pandemian aikana ja sen jälkeen. Ihmisten ostokäyttäytyminen voi muuttua jatkossa hyvinkin ratkaisevasti.
Jos tällä hetkellä vertailisimme tiukasti tuotteiden laatua, toimittajan laatutarkastuksia, kuljetushintoja ja toimitusnopeutta, niin voisimme huomata, että nyt on erinomainen tilaisuus suomalaisille valmistajille ja hyvin hoidetulle maahantuonnille sekä vientitoiminnalle edistää myyntiä.
Kotimaisuusasteen nostamisen lisäksi Suomessa ollaan nyt heräämässä digitalisaation tuomiin todellisiin mahdollisuuksiin myös markkinoinnin ja kansainvälistymisen puolella. Uusia verkkokauppoja avataan tällä hetkellä enemmän kuin ehkä koskaan. Digitalisaatiosta on mahdollisuus tulla merkittävä tukijalka suomalaisyritysten nostamisessa jaloilleen kriisin jälkeen ja jopa sen aikana.
Ero verkkokauppatilausten määrissä Suomen ja muiden pohjoismaiden välillä on edelleenkin huomattava. Postnord-tutkimuksen mukaan pohjoismaissa tehtiin vuonna 2018 verkkokauppaostoja 22,4 miljardilla eurolla, Pohjoismaalaisista suomalaiset ostavat toistaiseksi euromääräisesti vähiten verkossa, vaikka suomalaiset ovat kirjautuneet myymälöihin sosiaalisessa mediassa 71 prosenttia useammin kuin pohjoismaalaiset kuluttajat yleensä.
Moni yrittäjä ajattelee edelleen, ettei nettikauppa ehkä ole hänen juttunsa, mutta on hyvä huomata, että saman Postnord-tutkimuksen mukaan 48 prosenttia suomalaisista teki verkko-ostoksia 2018 joka kuukausi. Ihan kaikkeen digitalisaatio ei toki sovi, eikä tarvitsekaan, mutta pääosa potentiaalisista asiakkaista on verkossa ja useimmiten kannattaa selvittää, mikä myyntitoimintamalli on yritykselle paras vaihtoehto jatkossa. On myös muistettava, että moni käyttää nettiä ja verkkokauppaa ikkunaostovälineenä ja piipahtaa tilanteen rauhoituttua kivjalkamyymälään tai ottaa yhteyttä puhelimitse.
Monella yrityksellä on nyt hyvä sauma ottaa digitalisaation tuomat mahdollisuudet vastaan ja menestyä verkossa - kasvupotentiaali on hurja. Suomessa on paljon osaamista ja suomalaista laatua on aina arvostettu maailmalla, nyt olisi otollinen hetki testata tätä oikein voimalla. Monella yrityksellä on nyt hyvä sauma ottaa digitalisaation tuomat mahdollisuudet vastaan ja menestyä verkossa – kasvupotentiaali on todellakin hurja, kun koko maailma on markkina-aluetta.
Shipit
Lari Pihlajapuro on Shipit Oy Ab:n perustaja ja toimitusjohtaja
Meillä on yrityksessä erittäin kattava ja hyvä kuva logistiikan tilanteesta markkinoilla kattavien palveluidemme johdosta.
Yrityksestä
Shipit tuo Suomen käytetyimmät kuljetuspalvelut yhden katon alle. Se tarjoaa digitalisaation tuoman nopeuden, täyden läpinäkyvyyden lähetysten hallinnassa, Suomen kattavimman noutopisteverkoston kotimaassa ja ulkomaille, luotettavien kuljetusyritysten palveluilla sekä näiden myötä selkeästi kilpailukykyiset palvelut kotimaassa ja ulkomaille – ilman lähetysmäärävelvoitteita.
Kaikki Shipitin palvelut ovat helposti tarkasteltavissa osoitteessa www.shipit.fi.
Shipitin päivittyvä koronatiedote: https://www.shipit.fi/uutiset/281-koronaviruksen-vaikutukset-pakettikuljetuksiin
© Koodiviidakko Oy - Y-tunnus 1939962-1