Arbetet med Bennäs triangelspår är i full gång, vissa arbeten kräver trafikavbrott

Byggandet av triangelspåret i Bennäs möjliggör en direkt järnvägsförbindelse söderifrån till Jakobstad. Det cirka en kilometer långa triangelspåret i Bennäs är elektrifierat, linjeblockerat, fjärrstyrt och utrustat med automatisk tågkontroll.

Byggandet av Bennäs triangelspår är nu i full gång. Som bäst arbetar man med järnvägens överbyggnad, säkerhetsanordningar och elektrifiering.

Arbetet utförs under trafikavbrott

Arbetet i närheten av de befintliga spåren utförs delvis under avbrott i tågtrafiken. I arbetet ingår bl.a. installering av växlar på de befintliga spåren, installering av kontaktledningsfundament, arbete med elektrifiering och säkerhetsanordningar i närheten av växlarna samt granskningar för ibruktagande av säkerhetsanordningar.

Det är avbrott i tågtrafiken på veckosluten under veckorna 36, 38, 40 och 42, då persontågen ersätts med bussar.

Grundarbetet är slutfört, nu görs järnvägens överbyggnad

Arbetet påbörjades hösten 2017 med en jordbyggnadsentreprenad, då man bl.a. byggde järnvägens underbyggnad och en förbelastningsbank. Avsikten med förbelastningsbanken var att genom belastning kompaktera materialet och påskynda sättningsförloppet i undergrunden samt att förhindra sättningar i den färdiga järnvägen.

Förbelastningsbanken revs i juli 2018, varefter man började färdigställa järnvägens isolerings- och mellanskikt samt iordningsställa diken. Bredvid den nya järnvägen har man under sommaren också byggt kabelkanaler, i vilka man drar de kablar som krävs för säkerhetsanordningarna och elektrifieringen. Kontaktledningsstolparna började resas i augusti. Rälsläggningen, utläggningen av sliprar och ballast görs under september 2018.

Ökar kostnadseffektiviteten och smidigheten i trafiken

För närvarande körs godstransporterna söderifrån till Jakobstad först till bangården i Karleby och sedan därifrån via Bennäs till Jakobstad. Tågen tar upp plats och orsakar extra arbete på den redan till trängsel fyllda bangården i Karleby. Det faktum att tågen körs via Karleby minskar kapaciteten på både järnvägsavsnittet Seinäjoki–Uleåborg och på bangården i Karleby.

Byggarbetet blir klart i november 2018 och triangelspåret tas i bruk senast i januari 2019. Då öppnar Bennäs triangelspår en direkt järnvägsförbindelse söderifrån till Jakobstad som förbättrar järnvägstransporternas kostnadseffektivitet och underlättar trafikeringen.

Ytterligare information:
Projektchef Maria Torttila tfn 029 534 3836 [email protected]
Gå in på vr.fi för mer information om ersättande trafik under trafikavbrotten.
Projektet på webben 
Projektet på Facebook