Arbetet med att fördjupa Nordsjöleden och hamnbassängen inleddes vecka 38. Arbetet omfattar sprängningar och det är förbjudet att simma och dyka medan dessa pågår. För att informera om tidpunkten för sprängningar har man skapat en WhatsApp-lista och det rekommenderas att till exempel stugägare, personer som rör sig på vattnet och dykare i området ansluter sig till den.
Projektet för att fördjupa Nordsjöleden och hamnbassäng framskrider enligt planen. Under sommaren muddrades mjuka marksubstanser från hamnbassängen och transporterades till deponeringsområdet ute till havs. Under september månad har arbetet med att fördjupa farleden också kommit i gång och brytningen av berggrunden under vattnet inleddes vecka 38.
Brytningsarbetet omfattar sprängningar. Det är bra att vara beredd på sprängningarna. För att informera om tidpunkten för sprängningarna har man skapat en WhatsApp-lista, som man kan ansluta sig till enligt anvisningarna på projektets webbplats. Det är förbjudet att simma och dyka under sprängningarna och därför rekommenderas det att till exempel stugägare i närområdet, personer som rör sig på vattnet och dykare i området ansluter sig till WhatsApp-listan. Listan är endast till för att informera om sprängningar. Det går inte att skicka frågor eller förfrågningar om projektet via WhatsApp. Frågor kan skickas till projektets kontaktpersoner per e-post eller via projektets Facebooksida.
– Transporterna av sprängsten till Ärtholmen inleds lite senare när ett mudderverk med djupgrävskopa anländer till Nordsjö. Stenmaterialet kommer att transporteras till Ärtholmen med pråm. På Ärtholmen används sprängstenen i utfyllnadsarbetet som behövs för byggandet av ett nytt bostadsområde, berättar Seppo Paukkeri vid Trafikledsverket.
Muddringen av hamnbassängen och deponeringen av muddermassorna ute till havs fortsätter som hittills. Det exakta läget för arbetsmaskinerna kan kontrolleras i projektets karttjänst.
Projektet är ett gemensamt projekt mellan Trafikledsverket, Helsingfors hamn och Helsingfors stad där den nuvarande farleden i Nordsjö och en del av hamnområdet fördjupas från 11 till 13 meter. Under projektets gång muddras cirka en miljon kubikmeter jordmassor. Dessutom uppstår cirka 0,8 miljoner kubikmeter sprängmassor från undervattensbrytningarna.
Målet med projektet är att förbättra i synnerhet containertrafikens transportekonomi och att utveckla hamnens konkurrenskraft. I och med att farleden fördjupas kan lastkapaciteten nästan fördubblas för en del av fraktfartygen, vilket medför betydande besparingar i transportkostnaderna och minskar fartygstrafikens miljökonsekvenser. Projektet genomförs under två perioder med öppet vatten 2020–2021. Den nya djupare farleden tas i bruk i slutet av 2021.
Anvisning för hur man ansluter sig till WhatsApp-listan
Mer information:
Trafikledsverket:
Seppo Paukkeri
Projektchef
tfn 029 534 3361
Helsingfors Hamn Ab:
Tero Sievänen
Projektchef
tfn 040 516 1766
Tilllägg visar de första muddrings- och brytningsområdena i blått samt transportrutterna för pråmar med sprängsten med en röd streckad linje från Nordsjö till Ärtholmen.
Trafikledsverket ansvarar för att utveckla och underhålla det statliga vägnätet, järnvägarna och farlederna. Till våra uppgifter hör också att upprätthålla servicenivån i trafiken samt deltar i samordningen av trafik och markanvändning. Därigenom främjar vi vårt samhälles välmående och näringslivets konkurrenskraft.
© Koodiviidakko Oy - Y-tunnus 1939962-1