Avustusta saaneet kohteet ovat historiallisesti arvokkaita kulkuneuvoja, joiden säilyminen halutaan turvata. Moni hankkeista myös työllistää alan ammattilaisia ja siten edistää vanhojen työtapojen säilymistä. Tyypillisin avustettava entisöintihanke vuonna 2020 oli kulkuvälineen rungon tai korin kunnostustyöt. Avustettavia kohteita ovat mm. Lokomon kaivinkone Teräsmies 2, 1700-luvun kappireki, Jokioisten museorautatie ja maamme viimeinen lentävä DC-3 OH-LCH, joka tunnetaan myös nimellä "Hotelli".
Museovirasto on myöntänyt vuodesta 1994 lähtien avustuksia arvokkaiksi luokiteltujen laivojen kunnostus- ja entistämistöihin. Vuonna 2018 oli ensimmäistä kertaa mahdollista hakea tukea myös raideliikenteen, maantieliikenteen ja ilmaliikenteen kulkuvälineiden entisöintiin. Myönnettyjen avustusten tavoitteena on varmistaa, että Suomessa säilyy edustava otos käyttökuntoisia, kansallisesti arvokkaiksi luokiteltuja kulkuvälineitä.
Avustushakemuksia vuodelle 2020 saapui 84 kappaletta. Avustusta päätettiin jakaa 36 hankkeelle yhteensä 400 000 euroa. Avustuksia myönnettiin sekä yksityishenkilöiden että yhteisöjen omistamien kulkuvälineiden entisöintiin. Suurin myönnetty avustus oli suuruudeltaan 40 000 euroa, pienin 700 euroa.
Myönteiset esitykset jakautuvat liikennemuodoittain seuraavasti:
Hankkeet työllistävät ammattilaisia ja säilyttävät käsityötaitoja
Hakemusten laadullisessa arvioinnissa (ns. vertaisarviointi) kiinnitettiin huomioita kulkuvälineen historialliseen arvoon, entisöintihankkeen vaikuttavuuteen kulkuvälineen säilymiselle, hankkeen laatuun sekä yhteiskunnalliseen vaikuttavuuteen. Monen myönnetyn avustuksen perusteluissa mainitaan, että hanke työllistää alan osaajia. Siten restaurointihankkeet edistävät vanhojen työtapojen säilyttämistä ja elvyttämistä.
Hakemuksissa esitettyihin hankkeisiin haettiin avustuksina yhteensä 1 030 000 euroa. Haettavan avustuksen suuruus saa olla 50 prosenttia hankkeen kokonaiskustannuksista. Jokainen avustuksensaaja laittaa siten entisöintihankkeeseensa aina vähintään Museoviraston myöntämän summan verran omaa rahaa. Poikkeuksia ovat liikenteen infrahankkeet, joissa avustuksen osuus voi olla 75 prosenttia. Tällaisia oli vuoden 2020 avustuksen saajissa yksi.
Hakemusten arvioinnissa Museovirastoa avusti neljä asiantuntijalautakuntaa, joiden jäsenet edustavat oman liikennealansa asiantuntemusta. Mukana lautakunnissa on museoiden, viranomaisten, harrastajien sekä restaurointi- ja konservointialan edustajia.
Liite myönteiset ja kielteiset päätökset:
https://www.museovirasto.fi/uploads/Lehdistotiedote_avustuksista_2020_23_03_2020.pdf
Lisätietoja
erikoistutkija Hannu Matikka
[email protected], 0295 33 6273
Lisätietoja kulkuvälineiden entisöintiavustuksista: https://www.museovirasto.fi/fi/avustukset/kulkuvalineet
1700-luvun kappireki. Valokuva A.Himberg.jpg
Koko: 1,97 MB Tyyppi: jpg Resoluutio: 4608x34561700-luvun kappireki. Valokuva A.Himberg.jpg
Koko: 1,97 MB Tyyppi: jpg Resoluutio: 4608x3456Fouga CM170 Magister 1963. Valokuva Tapex Oy.tif
Koko: 2,75 MB Tyyppi: tif Resoluutio: 1200x800Fouga CM170 Magister 1963. Valokuva Tapex Oy.tif
Koko: 2,75 MB Tyyppi: tif Resoluutio: 1200x800Gloster Gauntlet. Valokuva Lentotekniikan Kilta.tif
Koko: 5,93 MB Tyyppi: tif Resoluutio: 1920x1080Gloster Gauntlet. Valokuva Lentotekniikan Kilta.tif
Koko: 5,93 MB Tyyppi: tif Resoluutio: 1920x1080Kaljaasi Astrid. Valokuva Hannu Matikka.jpg
Koko: 3,07 MB Tyyppi: jpg Resoluutio: 2015x1838Kaljaasi Astrid. Valokuva Hannu Matikka.jpg
Koko: 3,07 MB Tyyppi: jpg Resoluutio: 2015x1838Kulttuuriperintö on yhteistä omaisuuttamme, josta meidän tulee pitää huolta, mutta joka on tarkoitettu myös käytettäväksi ja nautittavaksi. Museovirasto tekee työtä kulttuuriperinnön säilymisen, kestävän käytön ja tunnettuuden hyväksi. Viraston monipuolinen asiantuntemus ja palvelut ovat kaikkien käytössä.
© Koodiviidakko Oy - Y-tunnus 1939962-1