Kansainvälisessä merenkulkujärjestössä IMOssa on jo kymmenen vuotta sitten, vuonna 2004 hyväksytty painolastivesiyleissopimus. Sopimus tulee kansainvälisesti voimaan kuitenkin vasta 12 kuukautta sen jälkeen, kun 30 maata, jotka edustavat vähintään 35 prosenttia maailman kauppalaivaston tonnistosta, on sen ratifioinut.
Trafin tämän hetken arvion mukaan sopimus tulee voimaan vuoden 2016 aikana. Sopimuksella ehkäistään alusten painolastivesien mukana leviävien vieraiden eläin- ja kasvilajien ja taudinaiheuttajien kulkeutumista uusiin elinympäristöihin.
Trafi valvoo painolastivesiyleissopimuksen noudattamista, kuten muitakin alusten päästöjä ilmaan tai veteen. Lisäksi Trafi myöntää hakemuksesta riskinarvioinnin perusteella vapautuksia painolastiveden käsittelylaitteistojen käytöstä aluksille, jotka liikkuvat tiettyjen satamien tai paikkojen välillä.
Trafi järjesti eilen 25.2.2015 yhdessä liikenne- ja viestintäministeriön, ympäristöministeriön, Suomen ympäristökeskuksen ja Suomen varustamoyhdistyksen kanssa merenkulun toimijoille infotilaisuuden, jossa käsiteltiin painolastivesiyleissopimuksen sisältöä ja Suomen liittymistä sopimukseen. Seminaarissa kuultiin myös varustamoiden, laitevalmistajien ja luokituslaitoksen näkemyksiä.
”Trafissa meille on tärkeätä pitää alan toimijat tietoisina siitä, millaista uutta merenkulun sääntelyä on tulossa ja millaisia sekä toiminnallisia että taloudellisia vaikutuksia sillä on elinkeinoon, ja laajemminkin koko suomalaiseen yhteiskuntaan” toteaa merenkulkujohtaja Tuomas Routa.
Tilaisuuteen osallistui noin 80 alan toimijaa liikenne- ja ympäristöhallinnosta, varustamoista, luokituslaitoksista ja laaja-alaisesti teollisuudesta. Myös Viron ympäristöministeriö ja varustamot olivat edustettuina.
Painolastivesiyleissopimus sisältää aluksia koskevia määräyksiä painolastiveden hallinnasta. Sopimuksessa on myös säännöt painolastiveden käsittelystä ja vaihtamisesta.
Yleissopimuksen tultua voimaan, Trafin arvion mukaan vuonna 2016, kaikilla ulkomaanliikenteen aluksilla on oltava käsittelylaitteisto asennettuna asennusaikataulun mukaisesti.
Ilman lastia kulkevat alukset tarvitsevat merikelpoisuutensa säilyttääkseen painolastivettä, joka pumpataan mereen lastaussatamassa. Näin maailmalla siirretään vuosittain 3–4 miljardia tonnia painolastivettä satamasta toiseen. Painolastiveden ja sedimenttien mukana kulkeutuu kuitenkin tuhansia eläin- ja kasvilajeja ja taudinaiheuttajia vieraisiin ympäristöihin, joissa ne voivat syrjäyttää alkuperäisiä lajeja, järkyttää alueen ekologiaa ja aiheuttaa niin terveydellisiä kuin taloudellisiakin haittoja. IMOn arvion mukaan näiden tulokaslajien aiheuttamat taloudelliset vahingot ovat vuosittain kymmeniä miljardeja euroja.
Infotilaisuuden aineistot http://www.trafi.fi/tietopalvelut/julkaisut/tilaisuuksien_aineistot/painolastivesiyleissopimus
Lisätietoja
johtava asiantuntija Anita Mäkinen, 029 5346 590, [email protected], twitterissä @AnitaMakinen
ylitarkastaja Ville-Veikko Intovuori, 029 5346 642, [email protected]
Trafi on liikenteen viranomainen ja liikennealan vahva asiantuntija, joka toimii rohkeasti vastuullisen liikenteen puolesta. www.trafi.fi, twitter.com/Trafi_Finland, facebook.com/Trafi.Finland
© Koodiviidakko Oy - Y-tunnus 1939962-1